过去几年，随着新能源汽车和智能座舱快速发展 ，中控屏尺寸不断扩大
，越来越多的空调、音量甚至换挡功能被集中到触控界面，实体按键和旋钮则逐渐减少 ，驾驶员在行驶过程中操作这些功能时需要更多的视线转移，相关的安全问题也开始受到关注。

　　近日
，关于海外汽车品牌重新增加实体按键的讨论再次升温 。大众品牌CEO托马斯·谢弗近期表示大众未来会重新重视实体控制，减少此前对触控操作的依赖
。

　　奥迪相关工作人员对《华夏时报》记者表示 ，近来 对于未来车型是否以及如何增加实体按键
，还没有明确的规划。不过当前中国消费者对大屏 、智能交互等功能的关注度较高，但欧美市场的消费者更看重传统的操作方式 。未来奥迪在产品开发中会一定会考虑这些差异 ，根据不同市场的实际需求对产品进行相应调整。

　　车企重新重视实体操控

　　汽车为什么会走到重新增加实体按键这一步
，首先和过去几年行业对于智能座舱的理解有关
。新能源汽车兴起之后，大尺寸中控屏成为最直观的智能化符号之一。

　　与此同时 ，软件可以通过OTA持续更新
，而一个屏幕只占用一片固定的位置，却能够承载更多功能 ，因此将空调
、座椅、驾驶模式甚至部分车辆设置全部整合到触控界面
，曾经被认为是一种更符合智能汽车发展方向的设计 。

　　但随着这种方案大量普及，问题也开始出现
。驾驶员在驾驶车辆时需要持续关注道路环境 ，很多功能必须在驾驶过程中完成，但一个高频功能总需要驾驶员低头在显示屏上寻找开关
，再通过多次触控完成操作，不仅使得驾驶不安全 ，也使得屏幕带来的智能优势不再明显。

　　全球市场研究机构君迪发布的2026年美国新车质量研究显示
，在出现驾驶分心问题的受访者中，46%表示分心来自信息娱乐系统或触摸屏 。与此同时 ，欧盟新车安全评鉴协会此前也明确表示
，新的测试体系将鼓励汽车企业为基础功能提供更加直观的独立物理控制，达到减少驾驶员因为操作车辆功能而产生的视线离开道路时间
。

　　在国内 ，相关标准也开始作出调整。今年2月
，工信部公开《汽车操纵件 、指示器及信号装置的标志》强制性国家标准征求意见稿，相关文件新增实体操纵件要求 ，涉及转向灯、危险警告灯
、挡位切换、雨刮器等多项与驾驶安全相关的功能 。按照近来 公开信息
，相关要求涉及19项核心功能，重点是关键操纵件必须实体化 、固定布局并且在行驶过程中支持驾驶员盲操 ，近来 该标准仍处于审查阶段，拟于2027年7月1日起实施
。

　　因此
，大众设计团队此前公布的内饰方案显示，新一代车型的中控屏下方将固定设置五个核心功能的实体按键 ，分别对应音量调节
、左右座椅加热、空调风量按键以及危险警告灯。此外
，方向盘上的触控滑条也将被替换为传统物理按键减少驾驶中的误触 。

　　实体按键具备不同价值

　　“过去一个新的屏幕 、一种新的开车方式或者一个此前没有出现过的功能，都可能成为产品发布时的亮点 ，但消费者们最终会通过实际使用来判断这些设计有没有价值
。实体按键之所以重新受到重视
，并不是传统设计突然重新成为潮流，而是车企和消费者们开始意识到 ，路上行驶的汽车和家中使用的电子数码是不同的产品
，设计可以追求创新，但创新最终仍需要服务于驾驶
、乘坐和使用本身。 ”汽车行业分析师王智对《华夏时报》记者表示 。

　　王智认为 ，对于竞争越来越激烈的汽车市场来说
，真正能够形成差异化的设计，未必是最复杂、最吸睛的设计 ，而可能是那些消费者用了几年之后，依然觉得顺手的设计。

　　当前车企大量使用显示屏 、减少实体按键
，除了迎合汽车智能化带来的设计变化，也有成本方面的考虑
。

　　2026年3月 ，法拉利CEO贝内代托·维尼亚在接受采访时谈到
，触控按键的制造成本大约只有传统实体按键的50%。他直言，过去几年汽车内饰大量转向触控 ，并不只是因为屏幕看起来更具科技感
，背后同样有成本和供应链方面的考虑 。一个屏幕可以同时承载空调
、音量、座椅等多项功能，车型改款时也可以通过软件调整界面和功能 ，而实体按键则需要单独开发零部件 、模具和线路
，涉及的零部件数量也会增加
。

　　对于追求规模化生产的车企而言，当销量达到几十万辆甚至上百万辆后 ，零部件数量和生产成本的变化就会被放大。这也是为什么即使实体按键重新出现
，也不代表车企会放弃大屏 。

　　此外，从企业经营的角度看 ，当前的汽车内饰越来越强调屏幕尺寸和功能数量，但当越来越多车型都采用大屏之后
，单纯增加屏幕尺寸已经很难形成明显差异
。反而是一个按键
、一个旋钮甚至一套独特的座舱操作方式，都可能重新成为品牌形成差异化的一部分。

　　对于大众、丰田等品牌来说 ，重新增加实体按键更多还是出于安全和使用体验的考虑
，解决一些实际问题 。而对于法拉利 、宾利等超豪华品牌而言，实体按键和旋钮的材质、做工以及操作时的手感 ，都可以成为内饰品质的一部分
、溢价的来源之处
。

　　例如今年法拉利展示的首款纯电动车Luce
，虽然这款车也搭载了中控显示屏和电子化功能，但座舱内采用了大量的实体按键、金属拨杆和旋钮。对于法拉利这样的超豪华品牌来说 ，实体按键的意义已经不只是为了实现某项功能
，更是和按键的手感 、材质
、做工、质感有关，这些细节最终也会影响消费者对车辆品质和品牌价值的感受 。

（文章来源：华夏时报网）